Правка и ремонт рам грузовиков
Мы занимаемся ремонтом и восстановлением геометрии рамы коммерческого транспорта с 2009 г. И можем с уверенностью сказать, что отрихтовать и вернуть геометрию можно всему, что к нам попадет. Единственное, (ограничение) что для себя должен решить клиент - это рентабельность данного мероприятия, цена зависит от характера повреждения.
Зона правки рам укомплектована уникальной анкерной системой I-press, которая с использованием индукционной системы нагрева позволяет решать практически любые задачи по восстановлению первоначальной геометрии шасси транспортных средств.
Основные работы по ремонту грузовых рам
- Правка рам грузовых автомобилей и прицепов:
- боковое смещение;
- вертикальный изгиб;
- диагональное смещение;
- кручение;
- локальные деформации, складки, разрывы лонжеронов и поперечин.
- Ремонт каркасов прицепной техники;
- Полное или частичное восстановление кузова самосвала;
- Поэлементная и полная покраска с подготовкой к ней.
Боковое смещение
Зачастую продольные лонжероны смещаются под углом по отношению к продольной оси рамы из-за внешних нагрузок. Передняя часть её часто сильно деформируется из-за сильного бокового смещения, происходящего по отношению к лонжерону.
Вертикальный изгиб
Вертикальные изгибы могут появиться по-разному. Причиной часто является неправильное использование опрокидывающего или загружающего оборудования грузовика. Рисунок сверху показывает, что происходит при перегрузке грузовика.
Кручение
При скручивании рамы лонжероны остаются прямыми, но перекошены по отношению друг к другу. Поперечные балки обычно находятся под правильным углом по отношению к лонжеронам. Довольно часто данное повреждение происходит на грузовиках с двумя осями.
Диагональное смещение
Лонжероны рамы смещаются продольно, а поперечные балки не образуют прямых углов по отношению к боковым элементам. Диагональное смещение часто происходит на грузовых автомобилях при их опрокидывании.